湛江大道：多处进行地基与梁桩开工，湖光互通立交主线长龙百爪初现

 

2018年上半年开工建设的省道S374线霞山百蓬至麻章田寮村段改建工程（湛江大道）项目到今年底已经开工一年半有多，目前进展如何？让镜头带大家走进建设中的湛江大道湖光互通立交建设现场，再沿着规划路线由南往北一看究竟。

 

 

 

 

 

中建路桥集团有限公司承建的路基二标段湖光互通立交，纵跨湖光快线及西城快线，是项目的关键枢纽和最重要的控制性节点工程。

 

 
可以看到湖光互通立交的主线已经建出地面，组成长长的陆地桥梁长龙，伸出地面的桥桩与钢筋就像是长龙的数百个爪子，远远看不到尽头。

 

 

 

 

 

 

 

 

在南方路跨线桥与岭南师范西门附近的湛江大道路段，正在打造河道桥梁的地基与压实底层地基表面。

 

由于金康路地势较高，湛江大道与其相交路段采取下穿隧道模式。

 

 

 

金康路以北、湛江中医学校东面的路段，还在清理与挖掘阶段，路面还不算平整。

 

 

 

赤岭村附近路段则已经压实，较为平整。

 

 

 

 

325国道与湛江大道交叉路段，采用上跨325国道的桥梁方式，目前正在国道北半幅局部封闭施工，建造桥墩与桩基，在国道的北面与南亚郦都的东南角之间，已经建好一个涵洞及一个钢架构加工工棚。

 

 

 

在瑞云北路西面与青年运河的北面的甘霖村苗圃，运来不少架设跨路桥的设备，有待开工。

 

可以看到湛江大道已经有多处多个施工点与路段进入动工状态，但由于整体工程量大，尤其跨线桥、隧道工程不少，路线起伏较多，施工难度较大，但节点项目——湖光互通立交进展顺利，该立交将对未来的湛江高铁北站周边地区有重要的交通疏导作用，也是“高铁进城”的先导工程之一。

湛江大道是湛江市首条不设红绿灯的城市快速主干道，也是广东省首条将高速公路标准化管理模式运用到普通省道建设的道路。建成后将和海滨大道、人民大道、椹川大道、疏港大道这些主干道并行成为我市最重要的五条纵向主干道之一，同时也是连接主城区与高速外环的重要通道之一，所以是近年来我市主城区西拓与麻章区的道路运输发展最重要的目标与任务之一。该道路工程力争在2020年年内完工。

 

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