湛江港口岸扩大开放 获国务院批复

再添宝满港区、东海岛港区，共获批44400米岸线，29个泊位

时隔30年，湛江港口岸再添两张“国际通行证”。昨日，记者从市口岸局获悉，国务院正式批复同意湛江港口岸扩大开放，宝满港区和东海岛港区2个港区共获批44400米岸线，29个泊位。

据国务院批复湛江港口岸扩大开放的文件显示，湛江港口岸宝满港区获批岸线10290米，共2个泊位。东海岛港区获批岸线34110米，共27个泊位。

此外，与扩大开放相配套，中央编办为湛江港口岸核定查验人员编制148名，分别用于配备边检、海事、海关、出入境检验检疫等工作人员。

湛江港是新中国成立以后自行设计和建设的第一个现代化深水良港，自1956年12月27日获国务院批准对外开放以来，已发展成为华南西部沿海最大的外经贸口岸和水陆运输主要枢纽港。30年后的1985年6月27日，国务院批复湛江港霞海码头和南海西部石油公司专用码头对外开放；时隔又一个30年，国务院于日前批复湛江港宝满港区和东海岛港区对外开放。至此，湛江港口岸实现历史上第三次重大开放，将迎来未来新一轮的腾飞机遇，意义非凡。

目前，湛江港一类口岸拥有霞山、霞海、调顺和南油港区4个港区，加之本次获批的宝满港区、东海岛港区2个港区，形成了6大港区的新格局。湛江港宝满港区口岸项目和东海岛港区口岸项目是列入《国家“十一五”口岸发展规划》和《2008—2012广东口岸发展建设要点》的口岸扩大开放项目，是广东省的重点口岸建设项目。东海岛港区口岸将成为湛江钢铁基地、中科炼化项目及石化产业园和岛内外向型经济生产配套的国家一类港口口岸。东海岛港区的未来规划，是以大宗能源、原材料运输为主兼顾集装箱和货物运输，服务大型临港工业布局兼顾腹地物资运输，逐步发展成为规模化、集约化的综合性现代港区。

港兴市兴，口岸与城市发展休戚与共。湛江港口岸扩大开放后，湛江港将有更好的条件去开辟国际航线，吸引跨国航运企业，促进我市外向型经济的快速发展，巩固湛江港西南地区出口主通道地位，提高湛江港的国际竞争力，提升湛江对外开放度，加速湛江社会经济崛起步伐。

“这次湛江港口岸扩大开放获批，对湛江来说来之不易。”市口岸局局长王小穗还记得拿到批复文件时的激动。她表示，目前该局正加强与国家口岸办、省口岸办和驻湛口岸单位的沟通协调，协调湛江港集团加快完善口岸查验配套设施建设，适时做好国家口岸办组织的开放验收协调工作，确保湛江港口岸扩大开放顺利验收。