“合湛高铁”连起粤桂 湛江北海牵手筹建

湛江北海牵手筹建，计划今年底开工，力争2017年竣工通车

2014年广东省《政府工作报告》中明确提出，2014年要加快粤东西北地区振兴发展，构建快速交通运输体系，加快出省通道建设。

在年初省十二届人大二次会议上，省人大代表、市委书记刘小华建议，要明确深湛铁路深茂段的动工时间，提出只有高速铁路才能根本上改变湛江落后交通形势，标准要更高，速度要快，用倒排式机制开展工作。

3月初，在全国两会上，全国人大代表、市长王中丙也指出，湛江发展的考验在交通、成败在交通。湛江正加快交通基础设施建设，再过三年，困扰湛江的交通瓶颈有望打破，目前深湛高铁正在加快建设。

我市2014年要加快交通基础设施建设，重点推动建设深湛高铁江茂段，加快建设合湛高铁，全面建设东海岛铁路。“深湛高铁”（记者注：即“粤西沿海高铁”）和“东海岛铁路”对于很多湛江市民来说都不陌生了；但“合湛高铁”对于很多市民来说还很新鲜。“合湛高铁”究竟是一条什么样的高铁？具体路线怎样？开通的意义和作用何在？……为解答这些疑问，本报精心策划，派出采访组跨省（区）亲身体验，并对交通、铁路建设等相关部门，以及来往两地的市民和游客进行了深入采访。

“合湛高铁”蓝图（还将进一步修改，以最终定案为准）。

【体验】从湛江坐客运大巴到北海要花3小时

湛江到北海之间的距离约170公里，目前并没有直接通达的铁路，只能坐大巴来往。本报采访组3月20日下午从湛江海田车站出发，乘坐客运大巴到北海。记者从车站了解到：一天有多趟“湛江—北海”的客运大巴，从该站始发的时间分别是8：10、9：40、14：30、16：30等。

本报采访组所坐是14：30班次，票价80元/人。记者询问得知至少要花3小时才能抵达北海市汽车总站。记者注意到，虽然当天是工作日，但客流量依然不错，50座左右的客运大巴车驶出市区时，车上已满座。

【重视】“合湛线”被列入

广西政府工作报告

3月21日，本报采访组到位于北海深圳路的“北海市铁路建设办公室”采访，同行采访的还有北海晚报记者李维维。记者发现“北海市铁路建设办公室”所在大楼的大门口醒目位置挂着一幅彩色的《北海市铁路示意图》，其中“合湛线”清晰可见！

北海市铁路办常务副主任包盛中热情地说：“‘合湛高铁’是规划中北海首条直通区外的高速铁路，也是北海交通、铁路人乃至广大市民多年的梦想，希望能早日开工和建成！”他还热切地问起湛江对于“合湛高铁”项目的计划和进展情况，

包盛中说，近年来环北部湾经济圈迅猛发展，北海、湛江两地的人流、物流、信息流不断增加；尤其是重大建设项目纷纷落户北海和湛江后，两地铁路建设被提上议事日程。2011年，“新建合浦至湛江铁路”项目已由国家发改委批复了项目建议书，并列入国家中长期铁路规划。

“‘合湛高铁’是广西区重点交通基础设施建设项目，非常受重视，被列入今年的广西政府工作报告和北海市政府工作报告！”包盛中介绍。记者翻开2014年的广西政府工作报告，果然看到“2014年要新开工合浦至湛江铁路”，而在2014年的北海市政府工作报告中也提到“2014年要争取开工建设合浦至湛江铁路，打造西南出海铁路大通道”。

【进展】“合湛高铁”计划年底开工，力争2017年通车

“合湛高铁”全长约211.3公里，项目总投资估算约143亿元，其中正线长约140公里（其中广西境内约63公里，广东境内约77公里），主要技术标准为国铁I级双线，电力牵引，速度目标值为200公里/小时，是以客为主、客货共线的跨省（区）重要铁路干线。规划中，项目起于广西北海合浦站，经平阳、铁山港北、山口、青平、横山镇、遂溪，接入湛江市区。建设总工期3年。

“‘合湛高铁’东接黎湛、洛湛、茂湛、广茂线，西接广西沿海高速铁路，不但扩充广西沿海铁路运输能力，也优化和完善区域铁路网布局，促进广西北部湾经济区和粤西、海南地区的经济互补和协调发展，促进环北部湾经济圈发展，承接珠三角产业西移！”包盛中细数其意义。

据了解，2013年12月24日中铁二院完成了可研修编并报铁路总公司；项目可行性研究报告已于2014年1月15日由中国铁路总公司组织进行了评审，目前正在按照评审会上专家提出的要求进行修改；项目土地预审已报国土资源部待批；项目环境影响评价、水土保持、节能评估、文物评估、规划选址等各项前期工作目前正在积极推进。

“因为该项目属于跨省（区）铁路项目，需要两广协商一致，各项前期工作的推进需要加大力度。所以，我们希望通过双方加强沟通和交流，共同努力加快推进，争取2014年下半年完成项目的各项前期工作，并争取今年底之前开工建设，力争2017年竣工通车！”包盛中说。